• 【國際新知】駕照訓練班幫助長者復健、運用AI技術分析高齡駕駛安全性

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    本集歐德藉由「日本高齡人士駕車而引發嚴重車禍」的消息和新聞,進而探討「高齡者駕車」這個議題。

    文/歐德筆記

    本集歐德藉由「日本高齡人士駕車而引發嚴重車禍」的消息和新聞,進而探討「高齡者駕車」這個議題,日本對於長者非常友善,而日本傳統產業的業者,基於什麼的想法,起心動念,改變了原本的行業生態,同時,結合時下最夯的「AI」智慧技術,讓高齡者駕車評估這件事,不再是由人為自由心證來判斷,至於是如何變革整個汽車產業的精彩節目內容,歡迎大家點擊收聽本集節目。

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    ▍日本政府擬定「定額計程車」制度,「自動煞車功能」變成車商業者標準配備

    日前在東京池袋,發生一起高齡人士駕車,所導致的嚴重車禍,造成周圍十字路口人車受損垃圾車翻覆等等混亂場面,日本搜查人員為此事件進行調查。

    日本政府因而決定招開緊急對策,希望納入各項措施,其中最令人感到意外的,居然是希望未來車輛,都可以具備的功能為,自動緊急煞車的「安全駕駛支援車輛」系統,雖然目前有些車商業者,已經將自己品牌系列車款,搭配「自動煞車」的功能,但是日本政府未來希望是納入為車商的標準配備。

    除此之外,擬定「定額計程車」制度,因為日本部分高齡民眾,已經繳回並註銷
    駕照,為了友善長者的乘車環境,希望導入定額且可無限次搭乘計程車制度等等,透過相關的政策,讓高齡長者駕車不再是負擔。

     



    ▍傳統駕訓班,華麗轉身成為AI新創公司,長者開車不再是負擔

    日本社會業者也在思考,自己企業轉型,以便更能適應日本高齡社會的需求,因此,企業也在不斷摸索和思考如何改變,可以避免自己落入夕陽產業。

    OFA (One For All)SUPPORT是位於日本宮崎縣,一間傳統駕訓班,但同時自家也經營著高齡照護中心,業者有天突然靈機一動,思考著自己經營的高齡照護中心,不斷有人來進行
    復健 ; 而駕訓班經營內容和高齡照護中心做的服務八竿子打不著,因為他明白「駕車」這項行為,是需要具備相當敏感的肢體協調,不光是眼睛,耳朵,以及肢體搭配才能完成,這時他突發起想,希望讓「駕駛訓練」變成一種新的復健運動,稱為「Kariha®」。



    ✔ 什麼是「Kariha®」

    開車的人都知道,開車久了會感到疲乏厭倦,那是因為駕車行為是一個高度集中的行為,無論是透過眼睛,耳朵,即時反應,以及肢體靈活運用,綜合性配合出來的行為結果。「Kariha®」會有專人利用業者客製化課程,搭配專業人員的帶領輔助下,發現這個復健運動,居然對預防失智症和復健,都有顯著的幫助,廣受歡迎。體驗過的長者說明,透過這樣的復健運動,也覺得充滿樂趣和成就感。

    但OFA SUPPORT在這個過程中,很快就發現,其實這樣的「Kariha®」復健運動,其實還有很多挑戰,因為客製化會帶來很多的複雜性,資訊量也相對較大,對於業者來講是個不小的問題,但為了面對問題,路才能走得更遠更廣。



    ✔ 新血注入帶來的轉變

    因此,OFA SUPPORT決定與宮崎大學工程學院和醫療單位合作,利用這些專業單位的技術,開發結合AI多種技術,這是他們傳統產業業者難以獲得的資源,有了這股新血注入後,他們研發並開發一套軟體「SDAP」。這套軟體,會在汽車上安裝感應器,GPS行車記錄器,記錄駕駛行車的狀況和記載相關數據,主要利用大數據來判別,駕駛駕車的安全性和適任程度。

    過去我們可能利用「主觀人為」來判斷,駕駛駕車的安全性甚至是評分標準,但是隨著科技AI的突破,為人類甚至是高齡者帶來更好的駕車環境,同時,也避免了不要的意外傷亡悲劇發生。



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