神舟十五號乘組已經把中國空間站的鑰匙移交給神舟十六號乘組，兩個乘組完成了空間站的交接。接下來，中國空間站交由神舟十六號乘組駐守，景海鵬、朱楊柱、桂海潮三位航天員將開展為期5個月的太空任務。

神舟十五號的三位航天員費俊龍、鄧清明、張陸，在太空中生活和工作了186天，刷新了中國載人航天任務單次在軌最長時間紀錄。在軌期間，費俊龍和張陸執行了四次出艙任務，鄧清明在空間站內配合進行，這也打破了單次任務出艙最多次數紀錄。他們完成了一系列的設備調試和安裝工作，中國空間站由此轉入應用階段。

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完成各項任務之後，神舟十五號的三位航天員將踏上返回地球之旅。根據中國載人航天工程辦公室，神舟十五號的返回時間已經確定，就在6月4日，到時神舟十五號返回艙將降落在東風著陸場。

關於具體返回時間，可以從已知信息進行推測。就像發射時需要瞄準時間窗口那樣，神舟十五號返回時也要瞄準時間窗口，具體時間取決於空間站的軌道參數和著陸場所在位置。

根據中國空間站的TLE軌道根數，以及東風著陸場的具體位置，可以推測出神舟十五號的著陸時間是在4日上午6時30分左右。這一次，神舟十五號也會采用快速返回技術，讓返程時間大幅縮短19.5小時。那麼，神舟十五號的快速返回技術究竟有多厲害呢？

在當時天和核心艙發射入軌之後，我國發射了神舟十二號。在完成任務後，神舟十二號撤離天和核心艙，直到最後降落在東風著陸場，整個返程耗時28小時40分鐘。

在神舟十二號返回期間，最耗時的地方在於繞地球飛行的時間很長。再入大氣層之前，神舟十二號繞地球轉了18圈，每飛一圈所需的時間約為一個半小時，所以這裡就需要27個多小時。

神舟飛船要想在預定著陸場降落，需要找到合適的時機才能再入大氣層，那就是飛船將會飛過著陸場上空，或者說著陸場與飛船的軌道平面共面。由於地球自身在快速轉動，而飛船又以每秒7.7公裡的速度快速飛行，所以要找到返回時機並不容易。

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通過一系列復雜的軌道測控和計算，神舟十二號用了一天多的時間才確定返回時間窗口，然後點火制動，脫離軌道，重返大氣層，最終成功降落在預定著陸場。

而從神舟十三號開始，有了此前的相關技術驗證，我國掌握了更為精確的軌道預報技術，從而可以實現快速返回。在神舟飛船與空間站分離之後，通過精確預測各項軌道參數，並對飛船的軌道進行精確校準與修正，就能大幅減少飛船繞飛地球的圈數。

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有了快速返回技術，神舟十五號隻需繞地球轉5圈，就能進入最後的返回軌道。經過多次姿態調整、點火制動、軌道艙分離、推進艙分離，返回艙將以一個合適的姿態角再入大氣層。

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經過上千度高溫的考驗之後，神舟十五號返回艙打開降落傘，進行充分減速。待到距離地面1米時，返回艙還會啟動反推火箭，使其速度進一步降低，從而實現軟著陸。

從撤離空間站，再到最後著陸，神舟十五號全程耗時預計約為9小時10分鐘，這要比神舟十二號的返回時間快了19.5小時。由於返回時間大幅縮短，神舟十五號航天員不用在飛船上待很長時間，從而大幅提高返程舒適度。

從理論上來看，神舟飛船的快速返回技術還有提升空間。如果對軌道預報精度再進一步提升，神舟飛船的軌道校準更精確，那麼，飛船繞地球的飛行圈數還能進一步減少。俄羅斯航天局的聯盟號載人飛船隻需繞地球飛行2圈，就能點火制動返回。如果神舟飛船的繞行圈數也能減少到兩圈，那麼返回時間就會縮短4.5小時，整個返程將隻需耗時四個多小時。

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根據著陸時間推測，神舟十五號預計於3日晚上9時30分左右撤離中國空間站，然後踏上返回地球之旅。讓我們一起預祝神舟十五號的平安凱旋，歡迎英雄回傢！